尘埃4模式与游戏系统介绍 尘埃4好玩吗

尘埃4游玩体验心得介绍详细内容

《尘埃4》是经典野外拉力赛车系列《尘埃》的最新作。我们在电视上都能看到的拉力赛车在泥地、沙地或者雪地上飞驰，现在我们也能够在电脑上体验到了。下面让我们用北通阿修罗2来看看，在泥地飞驰和在公路上赛车有什么不一样?

这里以拉力赛为例作介绍。

一，路面

正常行驶下，车辆也会自己跑偏

既然是作为拉力赛车，赛道的路面肯定是非常之硬派和恶劣。车辆的轮胎即使已经换上了地形7a64e58685e5aeb931333366303734专用，也会出现打滑等现象——这一现象在高速弯的时候会非常明显，不用刻意去制造就会出现轻微漂移。而游戏中除了一般熟悉的泥地外，还会有雪地、沙面等，配合天气还能组合出不同的危险的路面。

二，地图

上面的图标显示为左转高速弯，但注意会有下凹的地形

严格上来说，《尘埃4》没有地图，左边只有一条你与第一名记录的路程刻度，每经过一条刻度就会刷新一次成绩。那么既然没有地图，我们要怎么才能知道前方的危险呢?这时候就要靠我们的活地图——导航员。由于越野赛比起一般场地赛，道路只有一个大概的样子，其中还会充斥着各种坡道、水以及道路宽窄，所以我们在开车之余，需要聆听着导航员的播报，下面是导航员会说的指示。

领航员口令一览表

领航员给驾驶员报告路况他们会用简单的口令表达。

能听懂他的口令，就相当于是带着一份详细的播报赛道地图在驾驶一样。

Left或Right——表示左弯或右。

1、2、3、4、5或6——表示弯道缓急。

1表示很急，6表示很缓，数字表示这个弯所允许的档位。

Care——表示谨慎驾驶。

Caution(大交叉)——表示前方有危险，很容易造成车辆损坏。

Hairpin——表示非常急的回头弯。

Open——表示道路宽阔。

Narrow——表示道路狭窄。

Tightens——表示弯道越来越急，也可理解为弯道半径越来越小。

Through Gate——表示即将通过大门或门洞等狭窄处。

Crest——表示路面斜坡的顶端。

Bump——表示路面颠簸。

Jump——表示路面在前方上升，如果速度过快车辆将离地。

Bad Camber——表示路面中间高、两边低。

Cross Road——表示十字交叉路口。

Junction——表示前方有岔路。

Over Water——表示经过河流或积水路段。

Over Jump——表示赛车将飞跳并离开路面。

Bridge——表示赛车将驶上桥梁。

Slippery——表示湿滑路面。

Tarmac——表示柏油路面。

Gravel——表示砂石路面。

Snow——表示积雪路面。

三，修理和破坏

一场赛事会有不同的赛段，所以我们会用着同一辆车完成所有的赛段。但是与一般的赛车不一样的是，如果我们的车在上一个赛段受到损伤，就需要进行修理。这里想说的是破坏，车辆受到的撞击，都会反映在车辆上面。最明显的是爆胎——爆胎会影响车辆的速度以及转向，如果在上一个赛段不去修理的话，那么下一个赛段我们将会用三条腿去跑这个赛段。而其他诸如正面撞击等更有机会直接让引擎报废，重新来过。

这种快散架的状态，如果不及时修理，就会真实地反映在车辆上.

四，天气

在浓雾之中来一场比赛?听起来相当的危险——只能靠你旁边的导航员。游戏拥有多种天气，比如在前方有一道能见度不到20米的浓雾出现;或者天下着雨，需要你在烂泥上驾驶你的赛车在稳定和打滑之间艰难维持;又或者在雪地上，体验着摩擦力几乎为0的极致体验。

这种明媚的天气，就非常适合新手

总结：

玩了几条赛道后，比起传统的竞速游戏《极限竞速》、《GT赛车》来说，可能在车辆上和赛道上会比较吃亏。但是《尘埃4》获得了FIFA的授权，能够使用他们旗下的赛道，所以我们都能够在现实中的赛道进行比赛。有时候玩够了专业的赛车，就会想在不同的地面撒撒野，体验一下别样的风情。

尘埃4新手玩法攻略

驾驶指南

赛事(模式)简介

拉力赛——拉力赛分为多个赛段，每个赛段每位车手单独完成，总用时最短的车手夺得总冠军。

争先赛——进行点对点的多人比赛，最先冲线的车手夺取单个赛段的冠军，积分最高的车手在最后一轮夺取总冠军。

拉力穿越——这属于绕圈的多人比赛，同样最先冲线的车手夺取单个赛段的冠军，积分最高的车手在最后一轮夺取总冠军。

经典拉力赛——跟力赛一样，只是所使用的车辆都必须是古董拉力赛车。

更多的赛事模式介绍在下文会有讲述。

职业资格规则

以下是各项赛制所需的资格规则。在进行职业赛事时你可以获得全部职业资格。要解锁“经典拉力模式”、“穿越拉力赛”、“争先拉力赛”，你就需要达到指定的职业资格证。

拉力C——国家俱乐部会员，完成1个冠军赛事就可以晋升拉力B。

拉力B——国家拉力B，完成1个冠军赛事就可以晋升拉力A。

拉力A——国家拉力A，完成2个冠军赛事就可以晋升拉力R-3。

拉力R-3——国际拉力R-3，完成8个冠军赛事就可以晋升拉力R-2。

拉力R-2——国际拉力R-3，完成9个冠军赛事就可以晋升拉力R-1。

拉力R-1——国际拉力R-1，完成3个冠军赛事就可以晋升拉力R-S。

拉力R-S——国际拉力R-S，这是最高的拉力帧数，能够进行全球各项拉力赛事。

拉力H-C——国际经典拉力H-C，完成10个冠军赛事就可以晋升经典拉力H-B。

拉力H-B——国际经典拉力H-B，完成16个冠军赛事就可以晋升经典拉力H-A。

拉力H-A——国际经典拉力H-A，完成6个冠军赛事就可以晋升经典拉力H-S。

拉力H-S——国际经典拉力H-S，国际经典拉力赛最高规e69da5e6ba907a686964616f31333363386137格的资格证书，可以残秋经典传奇系列冠军赛。

争先P3——国际赛车专业-3，完成3个冠军赛事可以晋升争先P2。

争先P2——国际赛车专业-2，完成4个冠军赛事可以晋升争先P1。

争先P1——国际赛车专业-1，争先赛最高规格的资格证书，可以参加全球系列冠军赛。

穿越R-A——国家R-A，完成3个冠军赛事可以晋升穿越穿越国际越野C-3。

国际越野C-3——国际越野C-3，完成7个冠军赛事可以晋升穿越穿越国际越野C-2。

国际越野C-2——国际越野C-2，完成4个冠军赛事可以晋升穿越穿越国际越野C-1。

国际越野C-1——国际越野C-1，最高规格的国际越野资格证书，可以残秋FIA世界穿越拉力冠军赛。

辅助系统

辅助系统可以在“难度选择界面”中按F1键进行开启或禁止。

变速箱——变速箱辅助系统操控能让档位自己动变更或半自动变更，玩家可以选择手动或带有离合的手动换挡。自动挡的优势就是由车速确定升、降挡。手动挡的优势就是将升降档的准则交予玩家决定，把握好涡轮转速，然后进行升降档，能够在过弯、起步时都能够缩短时间。

离合——离合器的作用是令到换挡操控更加顺畅。因为离合能够减少换挡时的摩擦所损耗的速度。使用离合换挡最好的位置是在发夹弯和窄角弯。另外给引擎添加压力是防止引擎延迟。操作离合的时候一定要记住是按离合键之后紧接着按升降挡键，这样效果是最好的(不要同时按，容易出错，尤其是键盘)。

车内视角——开启车内镜头。车外视角也就是第三人称视角，这种视角能够将大范围的景物都尽收眼底，对于不太熟悉赛道路况的车手最好用不过。车内视角更加注重弯角、路段的细致点，但是车内视角盲点非常多，所以使用车内视角的车手必须熟悉赛道或者是清楚了解领航员的指令。

自动起步——自动起步操控能够自动处理在起跑线时手刹的操控，当系统提示“GO”就会立即自动松开手刹。这个辅助系统最好还是开启，因为电脑操控更加细腻、准确，如果玩家自动松开可能会稍慢。

ABS——ABS防抱死系统是防止轮胎在刹车的时候锁死。这个辅助系统分为5个级别(1~5)。车手可以根据车辆手刹摆动的篇幅来选择ABS的级别，一般来说2、3级弯，轻按手刹就能够把车头甩过去，然后就踩油门，如果发现车头继续往内角不断偏移，就证明抱死厉害，应该降低一下ABS级别。因应不同的赛道、不同的车辆，玩家们需要反复多次测试，才能选出针对单一赛道、单一车辆最适合的ABS等级。

寻路系统——路面上出现寻路路线，它会提示车手何处需要减速、刹车或加速。这个辅助系统分为5个等级(1~5)。绿线代表可以踩油门、黄线表示需要收油或松油门、红线表示需要刹车。值得一提就是收油的操作，收油只能在使用手柄进行游戏时才能实现，那就是按油门键的力度稍减而非完全松开的松�(下文车辆调校中会有讲述)，如果车辆在过弯的时候不够稳定可能会导致车辆打白鸽转。

如果稳定度足够，车辆就能以高速通过弯道。

打开，找到刺杀百目标的位置，从资料中寻求线索，也不会出现在直觉度视角中.ini，独家刺杀目标不会在地图上显示：问
找到游戏根目录下的hitmancontracts为了增加挑战的难度，你得像真答正的特工那样。针对每个刺杀目标都有一回段简报。
独家刺杀目标任务是不支持存档的哦。
在可以答通过修改配置文件来开启控制台哦

顾名思义,模仿真实的游戏,全息拟真,空间内显示3D的模仿真实的游戏,大概就是看起来像物体一样处在我们这个空间,用光,全息,大概怎么样可以去看看初音未来的2011感谢祭,那个就是3D全息

本作的截图方法玩家可以去游戏键位那里去设置，如果玩家是steam平台购买的话，可以按F12使用steam自带的截图功能。