尘埃拉力赛 拉力赛的过弯与漂移 德国站的速度与激情

首先你要清楚一点，漂移时反打方向是车辆开始进入滑行状态时才有可能会反打，而拉起手刹是在刚入弯打方向时锁死后轮，让车尾甩起来，甩到一定角度时降档拉高转速，放开手刹进入滑行态，此时会依实际控制角度来调整方向，也不是所有的时候都要反打，打正的时候也有。拉力赛车车手技术高超，控车能力极强，可以让车随意滑行，为提高出弯速度，他们要让赛车走非常精准的线路，让车头尽可能切内，这样出弯时才不至于像漂移电影里作秀那样甩得过大。所以赛车时漂移是为了保持引擎高转速来提高出弯速度，电影里是为了漂亮而把侧滑动作加大，两者有区别。

先甩方向``马上刹车!``
然后打反方向!```能漂移过弯!~
弯道马上要过完的时候`方向回正!`
动作要快!`

肯定是减速过弯速度快、拉力赛是没有办法，地面没有抓地力，至于山道飘逸、玩法不一样、更重要的其实跟拉力赛一样，没有足够的抓地力，想出来的折中的办法。

拉力赛地势很恶劣，不像赛道，有些地方抓地力差，容易飘，那就干脆漂移过弯，省时间

在总体上说，是抓地过弯快
这是因为漂移的根本性因素来决定的，那就是漂移是使车轮处于“边滚边滑”的状态，而有 达到这个状态，就必须加大对车轮的制度力，类似于急刹车，所以，有些漂移说，要拉手刹，就是这个原因。
另外，漂移过后的出弯，常常会因为车轮“轮速”过低，造成出弯速度过慢，影响了过弯的时间

所以造成入弯多制动，出弯轮速慢~
漂移只能在一些特定的场合出现，要么就像头文字D里面的下坡且多急弯的赛道，或者，就是地面抓地力不好的拉力赛（那也只是小漂）

至于F1，漂移对F1来说，就是失误，有时还是致命的（车滑出去了），且F1对抓地力的要求很高，像暖胎，磨胎，增加下压力，都是对抓地力的需要
在 急弯 里，像回头弯（发夹弯），F1也是抓地过去的